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“先解冻，后给钱，这有个博弈的过程。”知情人士对《每日经济新闻》记者表示，收购方也有担忧，债委会已经出了通知要求债权人解冻，但谁先走第一步还需要过程。对于能否在9月30日前如约完成相关工作，股东大会上并没有人给出明确的答案，最终博弈结果还需进一步观察。

责任编辑：鲍一凡其中，品牌广告收入为4，600万美元，较上一季度增长5%。搜索及搜索相关广告业务收入为2.88亿美元，较2018年同期增长13%，较上一季度增长4%。在线游戏收入为1.08亿美元，较2018年同期增长13%，较上一季度增长6%。

董事会对重组协议存分歧“瘦身自救”是*ST凯迪一众高管在8月3日股东大会上的高频词，而瘦身的第一步便是一份刚刚出炉的资产打包出售协议。按照协议，中战华信将接手*ST凯迪部分风电、杨河煤业、生物质项目等非主业资产，资产账面总值139.42亿元，标底底价为40亿元，后续按照溢价分成。中战华信拟通过发起设立并购基金收购上述资产包，上海斯能、前海燚坤、山东水发有意作为有限合伙人（LP）将分别认购风电、煤业、生物质电厂相应份额。

一家总部设在上海的市场咨询企业的半导体部门负责人斯图尔特·兰德尔说：“不管怎样，中国政府和中国企业都会关注这个问题，努力用非美国供应商取代美国供应商。”研发芯片是一个艰苦的、反复试验的过程，需要花费数年时间。芯片专家认为18个月是一个“研发周期”，而一家公司要想达标，通常需要约三个研发周期。

值得注意的是，*ST凯迪的资产、账户基本被冻结，要完成上述交易需取得债委会同意并实现全面撤诉、解除保全，但这并非易事，有股东代表认为中战华信应该先拿出一部分资金来表达诚意。知情人士对《每日经济新闻》记者表示，目前公司正在与债委会沟通，重组事项还有一个博弈的过程。

其中，珠三角区域迎来未来四年内“国五”二手车可以互迁的重大利好，6月广东省政府发布《关于实施轻型汽车国六排放标准的通告》（以下简称《通告》），《通告》首度明确提出在2023年6月30日前，珠江三角洲区域内在用国五排放标准轻型汽车可以互迁。在《通告》出台前，二手车价格波动较大，二手车商信心不足，消费者市场观望氛围较浓，二手车市低迷。新政策为二手车市增添信心，二手车交易量大幅上涨。“新政策出台非常温暖人心，对拉动汽车消费是利好。”广东省汽车流通协会会长严斐曾表示。