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来源：交易法门群友提问：马老师，我在西本新干线上看目前社会库存极低，没有冬储迹象，请问你这边关注的社库和厂库情况如何？若目前冬储不及于往年，是否会形成上涨驱动？对比去年，今年对基础建设和房地产的预期要更加乐观，您如何看待后市？关于你的这个问题，我简单的谈一下自己对数据、冬储以及未来行情的理解。

2006年，爱兰歌娜号的首航目的地是韩国济州和日本长崎。十年过后，中国邮轮可去的地方仍然只有日本和韩国。在中国，从目前最主要的邮轮母港上海或天津出发，较近的外国目的地只有这两个国家，这种地理条件对邮轮线路的多样性构成了限制。更不幸的是，这仅有的两个目的地国还频繁出现“不可抗拒因素”，让邮轮行业蒙受无妄之灾。2011年，日本发生9.0级地震，并导致福岛核电站发生核泄漏事故；2012年，日本政府又非法“购买”钓鱼岛，这两次事件均导致大批赴日邮轮改赴韩国。最近几年，韩国又开始不断“出状况”：2015年暴发中东呼吸综合征（MERS），2017年又出现了萨德事件。自该事件爆发到现在，中国母港出发的所有邮轮线路均不停靠韩国，只能去往日本这一个国家。

比克电池成立于2001年，以3C消费类产品电池起家，曾是惠普、戴尔笔记本电脑的电池供应商，2008年开始发展新能源汽车板块，2015年涉足储能业务。比克电池一直是众泰新能源汽车重要的动力电池供应商，占其新能源汽车动力电池供货量的约60%。据中国汽车技术研究中心的数据，2017年，众泰生产了3.5万台新能源汽车，比克电池为其近2万台新能源汽车供货动力电池，约占其57%；2018年，比克电池为众泰新能源汽车供货1.89万台，占其当年3.15万台新能源汽车比例的60%；2019年前8月，众泰生产新能源汽车1830台，比克电池供货1100台，占比约60.1%。

这个是钢联的数据样本，社库也是处于比较低的水平，而且向上翘的斜率比较平。一方面可能是觉得这个价格偏高了，另一方面可能是独具来年需求预期有些担忧。（资料来源：www.jiaoyifamen.com）这个是螺纹钢厂库存，最近钢厂库存又开始小幅累积，基本上是钢厂库存和社会库存都有所累积，总库存有所上升，当然这与钢厂产量增加有一些关系。

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粉丝不同于水军，可创造的一样是虚假繁荣。虽然iTunes规定每个账号每首歌只能买一次，不过这才不是不能“突破”的限制，“冲榜教程”早就贴出来了，附带温馨提示，如果嫌麻烦，还可以参加众筹交给粉丝站统一安排。“公告牌”这种国际权威榜，自然也是要冲的，人家除了销量，还考察播放量，好办，在线单曲循环就能刷出来。上一次见到这么策划严密的“团体战”场景，是在泰国电影《天才枪手》里，看名字就知道，那电影的主题是考试作弊。