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上述业内人士还坦言：“吉野家有一定的品牌优势，但‘店中店’模式下，新品牌要经过很长的培育期，餐饮行业竞争激烈，一旦养品牌的周期过长，便很难做起来。”新京报记者就野叶子在公司内部的定位、是否考虑到与吉野家客群不一致及未来是否考虑独立运营的问题向吉野家提出采访要求，截至发稿，吉野家方面暂未给出回应。

轻食外卖从业者王华（化名）专门去门店体验过野叶子，她对新京报记者坦言：“位置很重要，财富中心轻食餐厅中午堂食率很高，但吉野家餐厅的位置不对，野叶子又在餐厅内部，处于更隐蔽的位置，放在不起眼的角落，感觉没有重视轻食。”而在餐饮业内人士看来，吉野家想要利用“店中店”模式，即借助吉野家的品牌将“野叶子”带起来，但新品牌很难打开市场。一位不愿具名但有着多年餐饮行业经验的人士对新京报记者表示，吉野家熟悉“店中店”模式，此前就将DQ与吉野家捆绑开店，取得了不错的效果。将野叶子开在原有的餐厅里面，也是想借助吉野家品牌原有的盈利能力和获客能力，将品牌带起来。从理论来讲，这一模式获客成本比较低，同时有效利用门店的闲置空间，或许还能依靠新品牌为门店获客，是一举两得且比较稳妥的做法。但实际上，吉野家门店辐射的是办公商圈，满足简单的工作餐需求，价格便宜；而轻食线下餐厅面对的是更注重体验、社交及分享的年轻消费者以及少数有减脂需求人群，两者客群并不重合，吉野家的环境也并不符合现在年轻人在轻食餐厅更偏向于社交、分享的消费心理，因此“野叶子”很难打开市场。

我国还将进行小行星探测，并在2030年前后开展木星系探测和行星系探测。目前火星第一次探测任务正在实施，后面三次任务正报请国务院的批准。责任编辑：张申独家：消息称哈啰正洽购ofo，折股比例等细节曝光蓝鲸TMT频道 10月19日消息，一位知情人士向蓝鲸TMT记者透露，哈啰出行正与ofo接洽，商谈收购事宜。知情人士称，根据双方洽谈的方案，哈啰出行（HelloBike）欲以1：5到1：2.5的折股比例并购ofo。如果顺利实现，哈啰将在“超过摩拜和ofo总和”的订单量基础上进一步增长，扩大其在共享单车市场的份额。

珠海银隆在2018年频出负面消息，除了被证实的2018年1月珠海思齐电动汽车设备公司员工在珠海银隆产业园门口拉横幅讨要货款外，还被传言邯郸产业园出现大面积停工、员工离职；成都产业园最近三四个月处于半停工状态；由于资金不足，天津产业园有价值7亿元的500辆新能源汽车在厂区被积压。这些传言经济观察报记者均向珠海银隆求证，但截至目前未收到回复。

28岁的小明大学毕业后在温州一家猎头公司工作，去年开始与朋友一起创业，个人事业可谓刚刚起步。可是小明父母对其婚姻大事焦急不安，近两年来频频动员亲朋好友帮忙介绍合适对象并安排相亲。今年春节回家，小明相亲数次，仅笔者听闻的就有三次：第一次是小明返乡的第二天，家人安排其去一个稍偏远的乡镇见一个女孩（23岁），了解后发现对方刚读研究生，女孩直言是家里人非给安排的相亲，最后小明尴尬离开，没想到来回路程耗了一个下午时间却是这个结果；第二次是小明初中同学介绍的女孩子（27岁），是一家深圳外贸公司职员，本科学历，他们两人之前有过微信交流，这次是正式见面，小明觉得女孩活泼开朗甚是满意，但在交流中发现二人有共同的朋友圈子，担心万一将来闹别扭会面临众多指责，迫于这样的压力小明主动放弃；第三次是小明的堂姐夫介绍的一个女孩（30岁），她是县城的一名小学教师，当天上午小明匆匆赶到相亲地点，但女孩最后并没有出现。

对于购买牛熊证的风险，港交所在其官网已经阐述的极为清晰：“牛熊证是一种杠杆投资工具，由于风险较高，不会适合所有投资者，投资者在买卖牛熊证前应先考虑本身能承受多少风险。在任何情况下，除非投资者清楚明白牛熊证的性质，并已准备好随时会损失所有的投资金额，否则投资者不应买卖牛熊证，因为万一牛熊证的相关资产价格触及收回价，牛熊证会即时由发行商收回，买卖亦会终止。N类牛熊证将不会有任何剩余价值。若是R类牛熊证，持有人或可收回少量剩余价值，但在最坏的情况下亦可能没有剩余价值。另外，证券商代客户从发行商收回剩余价值款项时或会收取服务费。”