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而在12月21日，曾经滴滴的竞争对手Uber中国高级副总裁、现今日头条企业发展高级副总裁柳甄，在自己的头条号中称：“错不在一票否决权，在重大决策下，很多投资人都有一票否决权，问题在谁有”。ofo生死一事，拖延撕裂，拉扯至今。到底是谁“骑坏了”小黄车？这个名单里，有一直以来咬牙坚持独立发展、不肯向资本巨头低头的ofo创始人戴威，也有拥有一票否决权以及相互掣肘的股东。这场“利”字当头的博弈局中，没有谁是无辜者。

第一财经记者从一位接近滴滴的人士处了解到，此前ofo和摩拜商议合并的一事背后，滴滴也是主导者之一。滴滴希望通过摩拜和ofo的合并，把共享单车纳入滴滴的生态。只是，摩拜和ofo的创始团队对合并抵触，而最终导致ofo与滴滴之间矛盾越来越大。而另一方面，阿里频抛橄榄枝让作为大股东的滴滴倍感威胁，滴滴认为这很有可能会动摇滴滴在ofo的绝对控制权。

责任编辑：柳龙龙原标题 第二批科创基金开启预热来源北京商报随着第二批科创基金获批，第三方基金销售平台和基金公司也相继开启了产品发行的预热工作。北京商报记者独家获悉，上述基金的份额发售公告于5月29日统一披露，且最早会在6月5日开启发行。从现有科创基金的申报情况看，目前仍有95只产品处于申报待批阶段。此外，在首批科创板上会企业浮出水面的同时，机构对于标的的定价估值也备受市场关注。

他提到，2019年也有多次降准，分为全面降准和结构性降准。据记者梳理，2019年央行实施过三轮降准，第一轮是在1月全面降准；第二轮分别在5、6、7月三次实施到位，属于定向降准；第三轮是在9月中旬全面降准，并于10月和11月分两次实施定向降准。

目前来看，这种退保趋势已蔓延至今年一季度。随着去年“134号文”及一系列针对保险产品监管政策的落地，银行销售保险产品的难度增加，犹豫期退保的情况也随之上升。此前，在银行渠道销售的短期、趸交等理财型保险产品的短缺以及产品结构复杂化、销售误导增多等原因，使得今年一季度部分银行出现犹豫期退保额的大幅增长。受退保金增长影响，2018年第一季度偿付能力报告便显示，部分中小险企偿付能力逼近监管红线，且有大规模现金净流出。这部分险企偿付能力水平和利润水平大幅下滑，甚至出现较大亏损，部分险企也因亏损而被股东减持。

图表1 A股首只“独角兽”药明康德IPO后，收获了连续16个涨停板和A股烈火烹油的景象不同，港股一批新经济“独角兽”上市不久即纷纷破发，不少甚至市值腰斩：号称“科技保险第一股”的众安在线（6060.HK）去年9月IPO后市值最高达到1400亿港币，但目前仅剩770亿港币，缩水近一半；背靠腾讯的在线阅读平台阅文集团（0772.HK）去年11月登陆港股，市值最高接近千亿港币，但目前仅剩660亿，蒸发近四成；国内最大的互联网汽车交易平台易鑫（2858.HK）和阅文几乎同时上市，股价在上市首日冲高后便一路下探，最新收盘价3.9港币较7.7港币的发行价跌去了一半；电竞概念股雷蛇（1337.HK）去年11月上市当日市值一度突破500亿港币，但随后便被打回原形，目前股价较发行价跌去了42%，较最高价跌去了60%；今年5月港股IPO的中国互联网医疗第一股平安好医生（1833.HK）除了发行当日勉强打平，之后便一路破发，最新收盘价46港币较上市当日盘中最高价58.7港币已跌去了23%，市值蒸发了140亿港币（图表2）。